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PUSHrack Airlineschienen Set: Die stabile Basis für deinen Heckträger
Das Herzstück des PUSHrack Systems sind zwei stabile Montageschienen, die horizontal an der Hecktür deines Vans befestigt werden: sogenannte Airlineschienen.
Ursprünglich für die Luftfahrt entwickelt (engl. Airline = Fluggesellschaft) und bis zu 2.500 kg belastbar, bilden diese Metallschienen mit ihrem Lochraster die Grundlage für alles, was du transportieren möchtest. Fahrradträger, Surfboardträger, Skiträger, E-Scooter-Träger, Room Extender – alles hängt am Ende an genau diesen Schienen.
Aus diesem Grund sind sie für uns kein Zubehörteil, sondern sie bilden die Basis des gesamten PUSHrack Systems.
Was ist eigentlich eine Airlineschiene?
Ganz grundsätzlich bezeichnet man als Schiene alles, was eine Nut hat. In diese Nut lassen sich Gegenstücke einschieben oder befestigen. Bei klassischen Profilsystemen mit sogenannten Nutsteinen.
Bei einer Airlineschiene ist diese Nut in regelmäßigen Abständen unterbrochen. Der Abstand zwischen den Löchern beträgt 25 mm und ergibt ein regelmäßiges Lochraster, in das sogenannte Airline Fittinge flexibel eingesetzt werden. Diese Fittinge sind das Gegenstück zur Schiene: Sie werden in das Lochraster eingesetzt, verriegelt und bilden dann den stabilen Befestigungspunkt für Träger, Gurte oder Zubehör.
Was dabei oft unterschätzt wird: Die Traglast dieser kleinen Fittinge ist enorm; ein einzelner Airline Fitting hält je nach Ausführung bis zu 800 kg. Bitte beachte aber, dass die Hecktüren der limitierende Faktor sind und wir deshalb 50kg Maximallast pro Türe empfehlen.
Die Kombination von Airlineschienen mit den starken Fittingen schafft eine stabile, flexible und vor allem wieder lösbare Verbindung. Genau das brauchen wir am Van.
Schiene ist nicht gleich Schiene
Es gibt viele verschiedene Schienensysteme: ITEM-Profile, Thule-Schienen, Fiamma-Schienen oder eben Airlineschienen. Egal welches Schienensystem am Bus vorhanden ist, unsere Produkte passen, dank der diversen Fittinge dazu.
Wir verwenden für unser System 50 mm breite Airlineschienen, weil sie die richtige Kombination aus Stabilität, Auflagefläche und Flexibilität bieten. Aus diesem Grund verkaufen wir auch ausschließlich Airlineschienen in unserem Shop.
Die Schienen sind 24/7 den Witterungen Regen, Schnee, Sonne, Schmutz, Salz ausgesetzt und müssen und tausenden Kilometern auf der Straße stand halten. Deshalb ist es äußerst wichtig, dass die Schienen sauber montiert und gut auf die Hecktüren deines Vans angepasst sind. Wenn sie darüber hinaus auch noch mit dem Design harmonieren passt einfach alles perfekt zusammen.
Aus diesem Grund ist es uns wichtig, keine Standardware anzubieten. Unsere Schienen werden passend für die unterschiedlichen Fahrzeugtypen gefertigt, damit sie an der Hecktür genau so sitzen, wie es technisch am meisten Sinn ergibt.
Vorgebohrt, vorgesenkt, eloxiert
Damit die Montage sichern und möglichst unkompliziert funktioniert, sind unsere Airlineschienen bereits vorgebohrt und vorgesenkt.
Das bedeutet: Die Positionen der Schrauben sind vorbereitet, die Senkungen passen zu den Schraubenköpfen und die Schrauben schließen bündig mit der Schiene ab. Es steht also kein Schraubenkopf über, an dem später etwas hängen bleibt oder nicht sauber aufliegt.
Wir verwenden Edelstahlschrauben mit schwarzem Kopf. Edelstahl deshalb, weil die Schienen außen am Fahrzeug sitzen und dauerhaft Wind, Wetter und Feuchtigkeit ausgesetzt sind. Der schwarze Kopf deshalb, weil er sich dadurch optisch in die schwarze Schiene einfügt und nicht wie ein Fremdkörper auf der Oberfläche sitzt.
Das klingt nach kleinen Details. sind sie auch. Aber genau solche Details entscheiden am Ende darüber, ob ein Produkt einfach montierbar ist, sauber aussieht und über Jahre gut funktioniert.
Warum unsere Schienen keine Endkappen mehr haben
Ein weiteres, zunächst scheinbar kleines Detail, das wir verändert haben: Bis 2025 haben wir unsere Airlineschienen mit Endkappen ausgeliefert. In der Praxis hat sich aber gezeigt, dass diese Endkappen kaum einen funktionalen Vorteil bringen: Sie können sich lösen und verloren gehen und machen die Montage zudem etwas umständlicher.
Deshalb liefern wir unsere Schienen seit Mai 2025 im neuen Design aus. Unsere aktuellen Schienen sind an den Enden abgeschrägt, verrundet und rundum schwarz eloxiert. Dadurch sind die Schienen optisch wertiger und es besteht keinerlei Gefahr durch scharfe Kanten, auch ohne Endkappen.
Diese Entscheidung haben übrigens nicht wir alleine getroffen. In einer KundInnenumfrage haben 89,5 % von euch angegeben, dass sie das neue Design bevorzugen.
Warum eloxiert und nicht pulverbeschichtet?
Noch so eine Detailfrage: Warum sind unsere Schienen eloxiert und nicht einfach schwarz pulverbeschichtet?
Bei der Pulverbeschichtung (oft als „Pulvern“ bezeichnet) handelt es sich um ein Verfahren zur Oberflächenveredelung. Dabei wird ein spezieller Pulverlack elektrostatisch auf ein Metallbauteil aufgetragen und anschließend in einen Ofen gegeben, wo der Lack zuerst schmilzt und danach aushärtet. Dabei wird eine Farbschicht auf die Oberfläche aufgebracht. Das funktioniert bei vielen Bauteilen sehr gut. Bei Airlineschienen gibt es aber ein Problem: In die Schiene werden regelmäßig Fittinge eingesetzt, verschoben, belastet und wieder gelöst. Bei pulverbeschichteten Schienen kann es dadurch passieren, dass die Farbe abplatzt oder sich mit der Zeit an belasteten Stellen löst. Gerade bei einem Bauteil, das ständig genutzt wird und außen am Fahrzeug sitzt, ist das nicht ideal.
Beim Eloxieren passiert etwas anderes: Die Schiene wird in ein spezielles Bad getaucht und unter Strom gesetzt. Dabei entsteht eine Schutzschicht, die nicht einfach oben auf dem Material liegt, sondern fest mit dem Material verbunden ist. Die schwarze Farbe ist dadurch deutlich widerstandsfähiger gegen Abplatzen.
Das heißt nicht, dass eloxierte Schienen völlig unzerstörbar sind. Auch sie können Kratzer bekommen. Aber es platzt keine Farbschicht ab, wie man es von lackierten oder pulverbeschichteten Oberflächen kennt.
Wichtig zu wissen: Aggressive chemische Reinigungsmittel können bei eloxierten Oberflächen chemische Reaktionen auslösen. Dadurch können violette oder fleckige Verfärbungen entstehen. Deshalb empfehlen wir, die Schienen einfach mit Wasser und mildem Reinigungsmittel zu säubern.
Die Sache mit den Schrauben und Muttern
Dass Lenz wirklich an alle Details denkt, haben wir intern spätestens bei einem Tagesworkshop rund um Werkzeug, Schrauben und Muttern verstanden.
Denn bei unserem System ist nicht nur die Schiene wichtig. Auch jedes Verbindungsteil hat seinen Grund.
Alle Airlinefittinge in unserem System arbeiten mit M8-Gewinden. M8 ist ein metrisches Gewinde und bietet für unsere Anwendung eine sehr gute Kombination aus Stabilität, Verfügbarkeit und Handhabung.
Die Senkkopfschrauben sitzen bündig in der Airlineschiene. Linsenflanschschrauben bringen ihre Auflagefläche direkt mit, weil sie eine Art integrierte Beilagscheibe haben. Torbandschrauben kommen ohne klassischen Werkzeuganschluss aus und eignen sich dort, wo Schrauben nicht mehr geöffnet werden sollen. Selbstsichernde Muttern mit Kunststoffring sorgen dafür, dass sich Verbindungen nicht durch Vibrationen lösen.
Und dann gibt es noch die Rändelmutter.
Oder, wie wir sie intern manchmal nennen: die Mutter aller Muttern.
Sie ist das älteste Bauteile im PUSH Universum. Eine Rändelmutter lässt sich mit der Hand ganz ohne Werkzeug drehen. Unsere Variante ist 6 mm hoch und passt dadurch genau zu unserem Trägersystem. Auch das ist kein Zufall, sondern das Ergebnis ausgiebiger Recherchen und zahlreicher Tests, die am Ende dafür sorgen, dass das System im Alltag funktioniert.
Warum kostet das Airlineschienenset also mehr als eine herkömmliche Schiene?
Weil es eben keine herkömmliche Schiene ist.
Unser Airlineschienenset besteht nicht nur aus zwei schwarzen Metallprofilen. Es besteht aus passgenau zugeschnittenen, vorgebohrten, vorgesenkten und eloxierten 50-mm-Airlineschienen. Dazu kommen schwarze Schraubenköpfe, durchdachte Fittinge und all die kleinen Verbindungsteile, die dafür sorgen, dass du dein PUSHrack System sicher, sauber und flexibel nutzen kannst. Nicht zu vergessen die vorgebohrten Verstärkungsplatten aus Aluminium für die Innenseite des Fahrzeugblechs.
Die Schienen sind die Verbindung zwischen deinem Fahrzeug und deinem Equipment, das du transportierst.
Deshalb sparen wir an dieser Stelle nicht.
Denn wenn später ein Fahrrad, ein Surfboard, Ski, ein E-Scooter oder eine Box an deiner Hecktür hängt, dann sollst du dich nicht fragen müssen, ob die Basis dafür gut genug ist.
Sie soll einfach halten.
Verifizierter Käufer
